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23 ss air tw フルチューニング ギア移植 アジング仕様 美品 23SS AIR TW インプレ】ノートラブルかつ操作性が極めて高いベイトの詳細情報
23SS AIR TW インプレ】ノートラブルかつ操作性が極めて高いベイト。23 SS AIR TW】ダイワから最新鋭ベイトフィネスリールが出た!【ダイワ。23 SS AIR TW分解！！スティーズCTとのパーツ互換性確認 - YouTube。ご覧頂きありがとうございますssairtwのアジング特化フルカスタム品です8.5のギア比（74センチ）これをアジンガーはどう捉えましたか？僕はスピニングでステラやイグジストのローギア（55センチ〜61センチ）で身体が慣れてしまっているので、いきなり74センチの巻取りになると、普段のポイントのボトムでの激スローな攻めがおかしくなってしまってましたなのでジリオンHDのギアを移植して7.1化させ一巻き62センチにしましたなぜHD用にしたかと言うと、HDだけ真鍮ギアなのですカルコンやステラがなぜあんなに巻き心地が良いか、それはギアが真鍮だからあのしっとりとした安定した巻きになるんです。レボ REVO SLC-IB8-L KTFフルカスタム(IXAカラーパーツ)。あえてここはアジンガーなら自分のお気に入りハンドルに変えるだろうと思いノーマルに戻してます。24ヴァンフォード4000MHG 新品‼️。油種マニアの為、国内販売のほぼ全てのギアグリス、オイル、所有してます（おススメはボワードオメガかiOSです）希望があればグリス打ち替えしますのでお気軽にどうぞ。4550133160332_1.jpg。なので敢えて数グラム重くはなりますが真鍮でギア移植しました。もちろん効果はありでダイワジュラルミンのスッカスカの巻き心地からカルコンのようなしっとりとした巻きに変わりましたあとはウォーム両端のBB化ワンウェイのバリ取り加工T wingの鏡面化（滑らかな表面によりモノフィララインの巻きノイズの低減化）ドラグラチェットピンシマノ用移植、テンション調整（ピン先がかなり細いので、より滑らかなドラグサウンド、感触になります）ハンドルは社外にしてたので純正戻しです。シマノ 24スコーピオンMD301XGLH。20ヴァンフォード 4000XG 美品‼️。外装は新品時装着の2929鎧カーボン仕様（上から9Hのガチガラスコート済み）ですスプールBBはもちろんダブルBB仕様で交換後一週間ほどです（オイルは外側BBにios02内側BBに01です）もうカスタムするところは無いと思いますあとはクリアブルーのシングルハンドルかリブレの68でも買って自分の巻き長のハンドルでカスタム仕上げてください！付属品、ほぼ新品のノーマルギア一式、箱その他書類、袋などカスタム費、部品代、手間暇かけてるので少し高めですがチューナーに出したらこの値段じゃ不可能な内容です。長々とお付き合い頂きありがとうございます。ダイワ ルビアス LT2500S-DH。Shimano09 Aldebaran Mg 左ハンドル。
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